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24/11/2009

Panne du carburateur:galère ou chance?

J'ai décidé de positiver et de voir ce blocage de carburateur de vendredi comme une chance.Qu'aurais-je fait si cela m'était arrivé en Espagne ou au Maroc car la panne est sévère, bien que cela ne concerne qu'un petit joint d'étanchéité, elle immobilise en effet totalement la moto en bloquant les gaz.Cela est survenu de façon totalement incongrue si bien que j'ai cru au début que j'étais le responsable de cet aléa .C'est un petit joint usé qui bloque totalement la poignée de gaz,je ne le saurai que lundi.Jean-François m'aide à déposer le carburateur samedi.Il faut quasiment démonter la moitié de la bécane,déposer l'échappement,le boîtier de filtration.Le double corps est dur à extirper.Mais,démonté, c'est là que les vrais problèmes commencent!  La revue technique de Funduro nous aide bien.                                                                                                           Déjà, les démontages sont difficiles.Nous calons par manque d'outillage adapté sur le démontage des papillons pour retirer l'axe incriminé qui reste désespérément bloqué.Je n'ai pas trop envie de passer par la case BMW car je sais que cela va me coûter un max de tunes , et surtout un max de temps.Dès lundi, mon mécano "de famille" si j'ose dire(il en existe encore quelques-uns) me démonte les vis cruciformes qui sont poinçonnées et cerne le problème rapidement .Les joints sont démontés,l'un déchiqueté est cause du blocage. Le deuxième sert de gabarit:joint plat dimensions 11X8X2,impossible à trouver parmi toutes les adresses connues ou conseillées.C'est aux établissements Grosjean ce mardi matin que je trouve enfin 2 joints toriques adaptables .Ceux-ci  se logent dans l'alésage  sans bloquer l'axe,ceci grâce aux bons conseils du tourneur qui est un véritable maestro de la mécanique. Mon mécano me donne la main pour remonter l'ensemble.Il faut maintenant replacer le carbu sur la bécane,refaire des essais et poursuivre le déroulement du projet.Le calendrier prévu sera-t'il tenu?

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Commentaires

Bonjour

Arrives tu à redresser facilement la moto lorsqu'elle est couchée par terre ? Le chargement est impressionnant et je pense que tu auras quelques occasions de chute, dans le sable ou la boue, une fois au sud du Maroc.

Bonne continuation dans les préparatifs. Incluent-ils des essais sur mauvaise piste ?


Salut du grillon

Écrit par : Christian | 25/11/2009

J'avoue humblement que je n'ai pas encore essayé de redresser la machine lorsque celle-ci est à terre.De toute façon , lorsque elle est chargée(environ 75 kg), cela me semble hautement improbable si je suis seul.C'est aussi la raison du poids qui m'a orienté sur cette machine de 190 kg.La 750 Suzuki que je possédais avant pesait 235Kg et je n'arrivais pas à la relever seul,en plus j'étais sur des gravillons.La nature et l'état du sol joue aussi beaucoup.
J'ai galèré pour trouver des joints d'étanchéité pour mon carbu.Je suis en ce moment en phase de remontage de la bécane et cela occulte toutes les questions que je devrais peut-être me poser.

Écrit par : François | 25/11/2009

Les commentaires sont fermés.

 
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